Ces deux vaisseaux de la Compagnie des Indes Orientales naviguent par très gros temps. Leur représentation, très cohérente sur le plan architectural, complète parfaitement la vue précédente. C’est ainsi que le bâtiment de droite, similaire au vaisseau précédent, fait route, en revanche, sous une allure opposée. Il navigue, en effet, tribord amures, recevant le vent sur son flanc tribord, ses deux basses voiles carrées de misaine et de grand-mât, orientées sur l’autre bord. Toutes les autres voiles, voiles hautes de huniers et voiles d’avant (civadière et voile de perroquet de beaupré), sont serrées sur leurs vergues qui ont été amenées (baissées) pour réduire l’amplitude des mouvements de roulis et de tangage. La vue de trois quarts avant de ce même vaisseau offre une belle perspective de sa proue désormais constituée d’une structure complexe formée d’un éperon maintenu latéralement par des herpes et décoré d’une figure de proue. À cette architecture de l’avant du navire est associé un ensemble de mâts et de voiles qui représentent autant de « signatures architecturales » de cette nouvelle ère de l’architecture navale, celle des vaisseaux.